リュージュの仕組み

リュージュは冬季オリンピックで最も速いスポーツです。 それは最も危険なものの一つでもあります。 凍った高いバンクのトラックを信じられないスピードで駆け抜けるアスリートは、特別な種族であると言っても過言ではありません。 子供の頃、氷に覆われた道をそりで滑りに行ったときのようなものだと思っているなら、それは大間違いです。 リュージュは、ステロイドを使用した街路そりのようなものです。

スライダーはそりの上に寝そべって押し出すだけのように見えるかもしれませんが、それも間違いです。 その代わりに、氷のカーブを下る 6 回の重圧にさらされながらも、可能な限り最速のスピードに達することができるよう、完全にリラックスした状態を保ちます。

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「スポーツがテレビで放映されると、アスリートがそれほど頑張っていないように見えることもありますが、実際には私たちは全力で舵を切って、リラックスしようとしているのです」と英国のルガー選手アダム・ローゼンは2018年のインタビューで語った。平昌オリンピック前に国際オリンピック委員会（IOC）のウェブサイトに掲載されました。 「やるべきことはたくさんありますが、正しくやっていると、家にいる観客はそれを感じません。」

この記事では、オリンピックのリュージュについてすべてを学び、1位でゴールするには何が必要かを調べます。

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オリンピックのリュージュでは、スライダー (通常は「ルガー」とは呼ばれません) がブレーキ システムのないグラスファイバー製のそりの上に横たわって、氷のトラックを足から先に進みます。

実はリュージュには自然軌道と人工軌道の2種類があります。

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オリンピックのリュージュはクンストバーンですが、大人しい人向けではありません。 1964年のインスブルック大会が始まる2週間前、英国リュージュチームのスライダーが練習走行中にリュージュコースで死亡した。 凍ったトラックで時速 90 マイル (時速 145 キロメートル) で衝突するのは非常に醜い行為であり、リュージュの選手はそりから落ちて重傷を負うこともよくあります。 2010年、グルジア人のノダル・クマリタシビリ選手はバンクーバーオリンピックの練習中にそりのコントロールを失い死亡した。 彼はコースから外れて金属柱に激突した。 オリンピックで使用される人工リュージュのトラックは、多くのテクノロジーを体現した巨大な構造物です。 人工リュージュのコースは世界中に 20 個もありません。

オリンピックのトラックは人工的に冷凍されています。 通常、コースは鉄筋コンクリートのトラックで、コンクリートの中に蒸発器が埋め込まれています。 エバポレーターはトラックを華氏 12 度 (摂氏 -11 度) まで冷却します。 次に、トラックに水をスプレーして、約 2 インチ (5 センチメートル) の氷の表面を作成します。

一般的なリュージュのコースは長さが 1 マイル (1.6 km) 未満で、1 分間の走行で約 300 ～ 400 フィート (90 ～ 120 メートル)、つまり 30 階の高さの高さを下ります。 構成には、直進、左折、右折、下り坂 (場合によっては短い上り坂)、および「迷路」のような S 字カーブの組み合わせが少なくとも 1 つ含まれます。これは、間に直線がない 3 つまたは 4 つの連続するコーナーで構成されます。

2022 年北京冬季オリンピックでのボブスレー、リュージュ、スケルトンのすべての滑り競技用に延慶市に建設されたトラックは、長さ 5,298 フィート (1,615 メートル) で、最大勾配は 16% です。 世界初の 360 度クライゼル ターンを含む 16 のカーブ (ターン) が特徴です (「クライゼル」とはドイツ語で「円」を意味するゆるい翻訳です)。

男子シングルスのコースは0.84マイル（約1,352メートル）、女子のシングルスとダブルスのコースは0.75マイル（約1,207メートル）です。

高度に訓練されたアスリートにとって、そりに乗っているだけでも偉業です。 しかし、スライダーはただそりの上に留まっている必要はありません。厳密に空気力学的なフォームを維持し、どこへ行くのかを監視し、ターン間でスムーズに運ぶための「スイートスポット」にそりを維持しようとすることも必要です。特に激しいコースでは最大 6 G に達します。

カナダのスライダー、リード・ワッツは2018年にCBCに対し、「下りで一番クレイジーなのは、タイトなコーナーでかかるG力だ。まさにフロー状態だ」と語った。 ワッツはわずか9歳のときにリュージュに初めて挑戦し、2022年にはカナダ代表として北京に出場する予定だ。